Mengapa Bus Listrik Harus Menggunakan Ban Khusus? Hankook Tire Ungkap Perbedaannya!
Ban khusus bus listrik dari Hankook Tire.-DOK.HANKOOK-
Ban khusus bus listrik dirancang dengan ply rating lebih tinggi dibandingkan Ban TBR konvensional untuk menopang muatan lebih berat, termasuk bobot baterai listrik. Di Indonesia, Gross Vehicle Weight (GVW) bus listrik mencapai 18 ton.
BACA JUGA: Mengelola Biaya Armada dengan Cerdas, Hankook Sediakan Skema CPK untuk Pelaku Usaha
Hankook Smart City AU06 dengan ply rating 18 mampu mendukung kebutuhan ini sekaligus menjaga performa optimal di berbagai kondisi jalan. Sebagai informasi, saat ini Hankook Smart City AU06 tersedia di seluruh jaringan distributor Hankook di seluruh Indonesia. Ban ini tersedia dalam ukuran 275/70R22,5 dengan kapasitas angkut hingga 3.350 kg per ban.
Kelima, bus khusus listrik memiliki usia pakai yang lebih lama dibandingkan ban untuk bus konvensional.
"Berdasarkan hasil uji coba di salah satu operator TransJakarta, umur pakai ban Hankook Smart City AU06 terbukti 20%-40% lebih panjang jika dibandingkan dengan ban konvensional. Hal ini berkat desain pola tapak blok rigid dan area kontak yang lebih luas, yang membuat distribusi tekanan lebih merata, sehingga ban lebih tahan terhadap keausan dan deformasi," jelas Ahmad Juweni, National Sales Manager TBR (Truck and Bus Radial) PT Hankook Tire Sales Indonesia.
Selain itu, hasil uji di Pusat Riset Hankook di Korea menunjukkan Smart City AU06 mampu mengurangi hambatan gulir hingga 18% dibandingkan ban TBR konvensional. Hal ini menjadikan ban ini sebagai pilihan yang tepat untuk performa armada bus listrik.
Hankook Smart City AU06 telah tersedia di jaringan distributor Hankook Indonesia, lengkap dengan layanan konsultasi dan panduan perawatan untuk menjaga kondisi ban tetap optimal sebelum digunakan. (Atn)
- Source
- Tag
- Share
-
